2023-02-11 07:59:47 来源：央广网
“每次敲击检查以20厘米为间距，每块石头敲三下，通过敲击声音的清脆和沉闷，就能判断是否出现松动隐患。”日前，中国铁路南昌局集团有限公司龙岩工务段北河路桥养修工区工长藏峰，正带领着工友在铁路安全保护区内进行日常作业。
(资料图片)
铁路职工使用检查锤对岩石进行敲击检查（央广网发 陈霏浒 摄）
据了解，北河路桥养修工区负责11座桥梁、22座隧道、166个涵洞、50公里线路路基等设备的养护维修工作，工区管内地处福建山区，山林密、多风多雨，特殊的气候易产生危石危树等安全隐患，为保障铁路运输安全，藏峰和工友们每天都要对管辖内的设备情况进行一次检修。
铁路职工在对线路附近的高大岩体进行检查（央广网发 陈霏浒 摄）
铁路职工正在扫查山体危石危树（央广网发 陈霏浒 摄）
清晨7点，北河路桥养修工区的9名职工带着检查锤、砍刀等重达几十公斤的工具来到作业地点，在穿戴好安全带、固定好安全绳后，他们熟练地爬上一处四五米高的峭壁，一手掌握悬挂的平衡，一手握着检查小锤敲击峭壁上的岩石，“叮叮叮”的敲击声此起彼伏，回响在山谷之间。
铁路职工通过敲击岩体，研判岩体缝隙的发展情况（央广网发 陈霏浒 摄）
铁路职工正在攀爬岩体（央广网发 陈霏浒 摄）
“我们每天搜山扫石目的在于观察山体变化，检查旧危石状况，及时发现并处置新近产生的隐患。”藏峰说道。经过长时间的工作经验累积，哪里的石头易受潮，哪些石头已开裂，哪里常有野生动物出没，他们都写于本、记于心。每次巡查，北河路桥养修工区的工作人员都会记录在本子上，对照检查并及时更新石头的信息。
万里铁道线上，为了保障铁路的安全畅通，许多铁路职工默默坚守岗位，为春运保驾护航。
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